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橋梁伸縮縫的安裝

發(fā)布時(shí)間:2020/01/15

  橋梁伸縮縫的安裝
 ?、偾謇聿劭?,使之達到設計寬度和深度,清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋,預留坑的開(kāi)口須大于伸縮縫的安裝寬度。
 ?、跈z查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求,否則,應用水平千斤頂、夾具進(jìn)行調整直至符合設計要求,調整好后,立即安上專(zhuān)用夾具。
 ?、鄹鶕炜s縫中心位置設置起吊裝置,將伸縮裝置安入在槽口內,并使伸縮裝置的頂面與橋面標高相同。同時(shí)注意縱橫坡也應與橋面相符。
 ?、苌炜s裝置吊入預留槽后,其中心線(xiàn)應與梁端預留間隙中心線(xiàn)對正,其長(cháng)度與橋梁寬度對正。
 ?、輰ι炜s裝置直線(xiàn)段進(jìn)行調整,并使各縱梁的縫隙均勻一致。
 ?、拊僭谏炜s裝置箱體或錨固板處,立焊Ф16以上的鋼筋進(jìn)行高度定位,橫焊Ф16鋼筋進(jìn)行寬度定位。
 ?、呱炜s裝置正確就位錨固后,便可以將伸縮裝置一側的錨固鋼筋和預留槽預留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線(xiàn)向固定并找平,焊接時(shí)只要每隔2~3個(gè)錨固筋焊接一個(gè)即可,然后再按上述步驟焊接另一側的錨固筋。待兩側達到固定后,就可將其余焊接的錨固筋再進(jìn)行焊接,確??煽垮^固。在焊接錨固筋時(shí)要注意不要在邊梁和中梁上任意施工焊,以防鋼梁發(fā)生扭曲變形。
 ?、嗌炜s裝置如果分段安裝,接縫處須焊接,焊接應由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行,每根梁焊好后,再按⑦步驟進(jìn)行錨固。
 ?、岣鶕p的外形尺寸和預留槽口制作模板,模板放好后應遮擋嚴實(shí),以防水漿流入位移箱內,伸縮縫上平面加蓋板,以防砂漿落入橡膠密封帶,在檢查裝置的正確平整度和中線(xiàn)位置,以及縫隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并對混凝土充分振搗壓實(shí),尤其應注意位移箱與預留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。
 ?、庠谏炜s縫處混凝土未達到80%的強度前,伸縮縫不能承受外來(lái)荷載作用。
  端部防水
  為防止橡膠密封帶內的積水流向墩臺,可在伸縮縫裝置兩端設置翹頭,伸縮縫裝置的翹頭可根據不同的路面設計不同的樣式(翹起長(cháng)度及角度),翹頭一般置于防撞墻內部。
  破損原因
  橋梁伸縮縫裝置由于設置在梁端構造薄弱的部位,直接承受車(chē)輛荷載的反復作用,又多暴露于大自然中,受到各種自然因素的影響,因此,伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。伸縮裝置產(chǎn)生破損的原因是多方面的,主要有:
  1、設計不周
  設計時(shí)梁端部未能慎重考慮,在反復荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外,有時(shí)變形量計算不恰當,采用了過(guò)大的伸縮間距,導致伸縮裝置破損。
  2、伸縮縫裝置自身問(wèn)題
  伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足,在營(yíng)運過(guò)程中產(chǎn)生不同程度的破壞。
  對伸縮裝置的后澆壓填材料沒(méi)有認真對待、精心選擇,致使伸縮裝置營(yíng)運質(zhì)量下降,產(chǎn)生不同程度的病害。
  4、伸縮縫的施工與澆筑
  施工過(guò)程中,梁端伸縮縫間距沒(méi)有按設計要求完成,人為地放大和縮小,定位角鋼位置不正確,致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會(huì )出現下列情況:由于縫距太小,橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車(chē);由于縫距過(guò)大,荷載作用下的剪切力以及車(chē)輛行駛的慣性,會(huì )將松動(dòng)的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼,產(chǎn)生了另一類(lèi)型的跳車(chē)。施工時(shí)伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固,或產(chǎn)生遺漏預埋錨固鋼筋的現象,給伸縮縫本身造成隱患;施工時(shí)伸縮裝置安裝的不好,橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好,使用過(guò)程中,在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。
  5、連續縫設置不夠完善
  為了減少伸縮縫,大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫,連續縫的設置不夠完善,致使連續縫破損,而產(chǎn)生橋面跳車(chē)。橋面連續縫處,變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范,不夠統一,這也不同程度地影響著(zhù)連續縫的正常工作。
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